模块化发动机是某汽车公司全新发动机的生产模式，它以气缸为单位模块，每个气缸排量0.5L，这样就可以通过搭配组合成直列3缸，直列4缸，V6以及V8等发动机。此外，某汽车公司汽油和才有发动机的各种发动机部件也都尽量使用了相同的设计，包括平衡轴、正时链条、曲轴箱、气缸中心距及汽缸盖螺栓等，最终使得两者共享部件高达40%，从而达到降低成本的目的。

　　在共通性方面，某汽车公司将汽油发动机和柴油发动机的气缸中心距、铝合金曲轴箱、平衡轴、正时链条及汽缸盖螺栓等都使用了相同的设计，使两种发动机共同的部件比例达到40%，所有的发动机都具有相同的进排气系统，这也使得模块化发动机既可以横置布局，也可以纵置布局。

　　此外，由于模块化发动机可采用统一的生产线进行生产，也降低了其制造成本。据透漏，将于2015年发布新的一代，将成为首款搭载模块化6缸发动机的车型。

　　施必牢螺母的防松特性逐渐被中国的汽车行业所了解。中国重汽集团所生产的重卡的变速箱采用施必牢丝锥制作箱体上的螺纹孔，取消了锁紧垫圈和防松胶，简化了装配工序，了螺栓松动的问题。在汽车上的应用还包括悬挂系统，骑马螺栓，推力杆，连轴器和车轮螺母等许多部位。