高速铁路无缝道岔技术包含内容广泛,涉及技术难点众多.列车运行的高舒适性与平稳性、道岔与轨下基础的适应性、各种参数的合理匹配等均对无缝道岔的设计及应用提出了更高的要求。随着我国高速铁路的大规模建设及应用，相关部门已经积累了一定的高速铁路无缝道岔设计及使用经验。但鉴于高速铁路无缝道岔技术的复杂性，仍然需要结合实际情况对其关键技术进行更深入的研究，加快完善适用于高速铁路无缝道岔的相关规范。希望本文的研究成果能为高速铁路无缝道岔的科学设计及现代化维修管理提供参考。

　　国内铁道机车上施必牢技术的应用也十分成功，典型的例子是机车制动系统。制动盘和闸片是机车制动的一组零件，制动性能直接影响到列车的行车安全。以前采用普通紧固件，经过几次试验，效果并不理想。2002年6月，在南京中国非金属矿工业总公司摩擦材料检测中心，按照1：1的比例，在制动试验台上进行了东风11机车轮装式制动盘和闸片进行了制动试验。这次试验与以前的不同点是：连接螺母全部采用了施必牢防松螺母。