当无缝道岔中实际锁定轨温不明、不均匀、与设计锁定轨温不符合，或线路故障处理后改变了锁定轨温时应进行应力的放散与调整。普速无缝道岔应力的放散及调整在实际操作应满足以下基本要求：(1)道岔中心和辙叉咽喉的位置保持不变;(2)直曲基本轨应力放散必须做到彻底、均匀，重新锁定的轨温必须准确;(3)辙叉前后的钢轨扣件拆除放散应力，撤叉部分固定不动‘(4)为使应力放散时无缝道岔的基本轨位移量不致太大，宜将道岔区划分为若干单元放散应力;(5)锯切钢轨应选择在原有焊接接头的位置，不得新增工地焊接的接头。

　　以上诉原则为依据，2014年大西铁路客运专线对39组锁定轨温存疑道岔进行了整改工作，在设计锁定轨温范围内对无缝道岔进行了重新锁定，保障了高速道岔的行车安全。