通常蜗杆传动是以蜗杆为主动的减速装置,故传动比i与齿数比u相等,即

　　一般取Z1=1~4。为减少蜗轮的齿数，以限制其直径过大，对要求实现大传动比或反行程要求自锁的蜗杆传动，取A1=1。若希望得到较高的效率，则应增加蜗杆的头数，但头数过多，导程加大，又会给制造带来困难。常见的蜗杆头数可根据传动比按表6-2选取。

　　为避免涡轮在加工时产生根切，与单头蜗杆啮合的涡轮，其齿数Z2mm大于等于17.但当Z2小于26时，啮合区显著减小，将影响传动的平稳性;而在Z2大于等于30，则可始终保持两对以上的吃啮合，故通常规定Z2大于28。对于动力传动，为防止涡轮尺寸过大，造成相配蜗杆的跨距增大，降低蜗杆的弯曲刚度，故Z2yiban不大于80.Z1，Z2荐用值见表6-2(具体选择时，还应考虑表6-1中的匹配关系)。

　　蜗杆分度圆柱导程角y

　　在蜗杆直径系数q及头数Z1选定以后，蜗杆分度圆柱导程角就确定了。从图6-10可知导程角大，传动效率高。一般情况下，导程角y小于等于3°30的蜗杆传动具有自锁性。由蜗杆传动的正确啮合条件可知，当两轴线交错角*=90度时，导程角y应与蜗轮分度圆柱螺旋角*等值且方向相同。