摩擦离合器靠工作面上的摩擦力来传递转矩，它有单盘式和多盘式两种典型形式。

　　图13-12所示为单盘式摩擦离合器。摩擦盘1固定在主动轴上，另一摩擦盘3用导键与从动轴连接，它可以沿轴向滑动。为了增大摩擦系数，在一个盘子的表面贴上摩擦片2。工作时利用操纵机构，在可移动的摩擦盘3上事假轴向压力F使两盘压紧，产生摩擦力来传递转矩。

　　单盘式摩擦离合器结构简单，分离彻底，但传递转矩的能力受到结构尺寸的限制。在传递转矩较大时，往往采用多盘式摩擦离合器。

　　如图13-13所示，图a为多盘式摩擦离合器，主动轴去与外鼓轮2相连;从动轴3也用健与内套筒4相连。一组外摩擦片5的外圆与外鼓轮之间通过花键连接，而其内圆不与其他零件接触;另一组内摩擦片6的内圈与内套筒之间也通过花键连接，其外圆不与其他零件接触。工作时，向左移动滑环7，通过杠杆8、压板9、使两组摩擦片压紧，离合器便处于结合状态。若向右移动滑环时摩擦片被松开，离合器即分开。

　　多盘是摩擦离合器可通过增多摩擦盘的数目来提高传动能力，而离合器的径向尺寸并不增大，所需轴向力也增加不多。但是，摩擦盘的数目过多，将会影响离合器分离的灵活性，故常限制Z。由于多盘式离合器有利于降低离合器的转动惯量，因此宜用于高速传动中。

　　摩擦离合器工作时要产生滑动摩擦，发热量较大，磨损严重。为了散热和减磨，可以将离合器浸入油中工作。因此，根据是否浸入油中工作。因此，根据是否入油中工作，吧摩擦离合器分为干式和湿式两种类型。