为了消除上述问题，改善这种动态下的水平不平顺，优化尖轨和曲基本轨的受力情况，让尖轨光带集中、均匀、合理分布，特采取更换曲基本轨大胶垫的方式对曲基本轨大胶垫的方式对曲基本轨的高度进行一定的降低，人为地改善曲基本轨和尖轨的受力分布情况，从而达到缓解和改善动态下水平不良的情况，提高道岔的运行状态。

　　并不是所有道岔都适合做钢轨降低值，钢轨降低值主要是针对静态检查道岔几何状态较好，但动态下始终存在晃点，而且晃车仪数据和添乘以数据始终存在的道岔，一般尖轨和曲基本轨受力断面不正确、不合理、不均匀，特别是温福线部分逆向进路道岔这种不平顺性更加明显，因此这些逆向进路道岔是整治的重点。