无弹性元件的挠性联轴器

　　1)滑块联轴器

　　图13-3所示为十字滑块联轴器，它由两个端面开有径向凹槽的半联轴器1、3和一个两面带凸快的浮动盘2所构成。浮动盘两侧的方形凸快互相垂直，分别嵌装在两半联轴器的凹槽中。因为十字滑块可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的一定的径向位移(即偏心距)和角位移。

　　十字滑块联轴器结构简单，径向尺寸小。缺点是当转速较高时，因浮动盘偏心将产生较大的离心力和容易磨损。故一般适用于工作平稳、有较大位移的低速大转矩的场合。

　　这种联轴器多用中碳钢职场，其摩擦表面需淬火处理。

　　2)齿式联轴器

　　齿式联轴器由两个具有外齿的半联轴器1和两个带内齿及凸缘的外壳2组成，两外壳用螺栓相连，壳内有润滑油，联轴器旋转时将油甩向四周润滑啮合轮齿，减小啮合轮齿间的摩擦和相对移动阻力，降低作用在轴和轴承上的附加载荷。

　　齿式联轴器工作时，依靠内外轮齿啮合来传递转矩。由于半联轴器的外齿齿顶加工成球面(球面中心应位于轴线上)，且使啮合齿间具有较大的齿侧间隙，从而使它具有良好的补偿两轴作任何方向位移的能力。如果将外齿轮修成鼓形齿，则更有利于增加联轴器的补偿综合位移能力。

　　齿式联轴器所用齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°，齿数一般为30~80。由于有较多的齿参与工作，所以传递载荷能力大，广发应用在重型机械中。它的缺点是结构复杂，重量较大，制造较难，且成本较高。