只有建立功能完善且应用方便的工务管理信息与辅助决策系统,实现对线路状态的实时检测、快速预测、维护决策、执行及信息反馈等技术，才能实时掌握无缝道岔的质量状态，确保高速行车的安全性及舒适性，同时能避免养护维修中的盲目作业及维修资源的浪费。

　　无缝道岔信息系统以自动化的检测设备及实时监测系统获取线路状态数据，以计算机网络快速传输数据，用专用管理软件对道岔质量状态进行评价，对道岔状态的发展趋势进行预测，并根据维修决策对维护活动进行决策，制定道岔维护计划并随时通过最新数据对所做的决策进行调整，可提供多个方案供管理人员参考，是实现高速铁路无缝道岔科学化、信息化、高效率管理的必由之路。随着我国高速铁路大规模的建设发展，无缝道岔信息化管理的祥光研究也将全面展开，其应用必将实现无缝道岔管理技术的飞速发展。

　　国内铁道机车上施必牢技术的应用也十分成功，典型的例子是机车制动系统。制动盘和闸片是机车制动的一组零件，制动性能直接影响到列车的行车安全。以前采用普通紧固件，经过几次试验，效果并不理想。2002年6月，在南京中国非金属矿工业总公司摩擦材料检测中心，按照1：1的比例，在制动试验台上进行了东风11机车轮装式制动盘和闸片进行了制动试验。这次试验与以前的不同点是：连接螺母全部采用了施必牢防松螺母。