1.合理选择主要参数

　　设计之初,所有参量均为未知,要先预选主要参数(如Z1、Z2、*、X1、XD、或*r)。然后，根据强度条件初步计算齿轮的分度圆直径或模数，在进一步计算出齿轮的主要尺寸。而所有参数根据不同工况，又推荐一定范围内选用。因此满足同一数据的设计题目，会出现多个方案。设计者通过评价决策从中择优作为最终的设计方案。

　　2.多方案设计及评价

　　任何设计实质上都是多方案设计，通过对多方案的分析、比较和评价，可得出可行方案或最优方案。关于评价和决策有关内容，参见本教材第二十三章。

　　3.齿轮装置安装、使用方面应注意的事项

　　(1)一对直齿轮的理论中心距为a，实际工作时，由于要求齿轮有一定侧隙以储油润滑，故安装中心距a应严格保证在颤动中心距极限偏差f范围之内，即满足a=a+f。

　　(2)通常动力传动用齿轮装置的浸油深度，以大齿轮浸入油中约25mm左右为宜。

　　(3)对于一对人字齿轮，设计时除轴承部件设计成两端游动式外，还必须考虑能进行轴向的精密调整，否则将使全部载荷由部分齿承担。

　　(4)锥齿轮设计中，为保证良好的接触、精确的啮合，在装配时要严格保证锥顶重合。而欲达到这一要求，除保证齿轮的公差外，还必须严格控制角度公差和精确的轴向定位。又由于锥齿轮所受轴向力恒指向大端，使梁锥齿轮有分离的趋势，故轴及轴承部件应设计成刚性大并能承受轴向力的结构。