(1)要重视各种类型蜗杆传动的比较与选用.

　　由于阿基米德蜗杆具有加工简便等优点，故在机械中应用最广。圆弧圆柱蜗杆传动是一种凸凹齿廓相啮合的传动，具有效率高(90%以上)、承载能力大(比普通圆柱蜗杆传动高50%~150%)、体积小、结构紧凑等特点，它已制订了系列标准，并广泛应用于治金、矿山、化工、建筑、其中等设备的减速机构中。

　　环面蜗杆传动具有效率高(85%~90%)、承载能力强(为普通蜗杆传动的2~4倍)的特点，但制造工艺复杂，国内应用还不广泛。在美国等工业发达国家，它已成为动力蜗杆传动的主要型式。

　　锥蜗杆传动，在美国由于有专业工厂成批生产，积累了较丰富的经验，解决了制造上许多难点，用的相当多。但在国内尚处于试制阶段，未得到广泛应用。

　　(2)为了提高涡轮副的耐磨性及降低成本，对尺寸较大的涡轮，其轮缘采用铜合金材料，轮芯采用铸铁或钢。

　　(3)蜗杆轴在设计时应保证一定的刚度，以避免与为了你啮合时，蜗杆轴产生过大的变形。

　　(4)为了保证蜗杆传动的正确啮合，要求涡轮的中间平面通过蜗杆轴线。因此，在设计涡轮轴的轴承部件组合结构时，一定要使轴能够进行轴向调整。

　　(5)一般情况下，可以利用蜗杆自锁来阻止某些机构的运动。但是，对于一些自锁失效会产生严重事故的场合(例如电梯、起重机等)，不能单靠蜗杆自锁把重物停止在空中。还需要另外采取一些更可靠的止动方式(如棘轮机构等)。

　　(6)蜗杆减速器外壳散热片的方向与冷却方式有关。当没有风扇靠自然通风冷却时，由于空气受热后上浮，故散热片应取上下方向布置;当油风扇时，风扇向后吹风，散热片应取风流方向布置。