上海底特精密紧固件股份有限公司
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采用钢轨降低值的背景
杭深线为200km/h有咋客专线,2009年9月28日开通,目前已运行近三年时间,线路设备较为稳定,但是轨控质量的提高始终受限于道岔惯性晃点得不到彻底的根治,线桥车间及工区日常养护工作量也主要集中在站内正线道岔区段。随着前期大型养路机械的不断整治和养路车间及工区的不断养护,目前道岔群在大方向、大高低、水平顺撬三角坑等问题上基本得到有效的整治,同时道岔小高低、小方向、框架尺寸上存在的病害也基本被消灭,但部分道岔的惯性晃点始终末得到有效改善。尤其突出表现为温福段瑞安北、瑞安、鳖江、苍南4个战场的道岔。为进一步提高轨控质量,温州线桥车间通过不断研究探索,逐步掌握了调整转车部位钢轨降低值这种方法,有效地改善了部分惯性晃点道岔状态和轮轨关系,寻找到一种有效缓解转侧部位过岔不良的整治手段。
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