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铸造铝合金零件的特点
节能、环保早已成为当今汽车技术的发展方向，车辆重量指标对节能、环保有着重要的影响，降低车辆重量可以有效地提升车辆的节能、环保性能。铝合金是应用较早且技术成熟的轻量化材料，在汽车上的用量呈持续增长的趋势。但由于成本和超载的因素，国内重型货车铝合金的用量比较少。随着我国治理超载力度的加大，客户对重型货车轻量化的需求会越来越强烈，铝合金在重型货车上的应用会越来越多。
铸造铝合金的特点
铸造铝合金继承了铝元素密度小、到点、导热性好、耐腐蚀性好以及易铸造成型的特点外，加入合金后提高了材料的强度、硬度，因而在很多方面逐步得到了广泛应用。
但铸造铝合金也存在许多缺点，阻碍了其在汽车中的大规模应用，尤其是在重型货车上应用，目前原因主要有以下几方面：
1.抗承载能力较弱
由于铝的抗承载力与钢相比还是有很大差距，即使加入合金元素提高了材料的强度与硬度，但是在汽车的一些关键手里部件上，铝合金还是代替不了钢材。2005年奥迪公司面市的所谓“全铝合金轿车”，其实仍然装备了钢材底盘。
2.加工难度大
由于铝是热的良导体，铝板在焊接时需要用相当于钢板焊接时5倍的电流消耗量来熔化它，铸造出的铝合金零件不能够焊接。另外，在防腐处理和喷漆工艺上，铝材还有特殊要求。
3.最关键的问题在于成本
由于生产技术的局限及加工流程的特殊性，每个加工流程都必须严格管控，造成铸造铝合金的零件成本大约是普通铸铁件的5倍以上，这会给以低成本抢占市场的国内重型货车企业带来不小压力，因而大大限制了其应用。
施必牢螺栓副在重卡上的应用案例:
施必牢螺栓副在重卡上有三个成功的应用部位：车轮螺栓，骑马螺栓和推力杆螺栓。这三个部位的共同特点是受力大而且复杂，同时需要经常拆卸和调整，用其他紧固方式很难达到期望的效果。其中问题最突出的是车轮螺栓，因为卡车司机要自行拆卸和安装，经常是因为施加过大的扭矩而造成螺栓滑牙，成为重卡制造厂家在保修期内接到客户抱怨最多的零件。施必牢螺栓可以耐得住过扭，过载，疲劳强度也更高，因此在防松的同时，还可以防脱扣，咬死，防止断裂。
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