轻量化已是现今汽车生产企业产品发展的一个方向和在技术上这种追求的一项目标,而采用轻质材料替代传统材料是主要途径之一.

   研究表明,乘用车的整车重量每减少10%,至少可降低油耗8%,甚至可达10%或更多,并使燃油效率提高5.5%,排放则降低5%~6%，若汽车的整体质量每台能减少100kg，则每百公里的燃油消耗可降低0.3~0.6L。对于汽车最重要总成----发动机，减轻其重量的意义也很大。以一台诞生近几年的新一代德国大众的EA211系列小排量汽油发动机与其前一代EA211系列的产品的对比为例，由于前者更多地采用了铝合金、工程塑料凳轻质材料，而且在零部件的集成化、模块化和结构化上都有了很大的突破，其质量整整亲了22kg，减重18%，燃油消耗相应地有了8%左右下降。再从两者的碳排放水平来看，减排效果也很明显，前者二氧化碳的排放量约可减少10g/km左右。总之，轻量化对于节能减排的实际意义效果非常明显。

  本文将以发动机的进气歧管为例，通过这一典型零件的轻量化实现，对当今发动机零部件如何发挥轻质材料，特别是工程塑料的作用，并提升其应用水平进行探讨和分析。