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轻量化是一项系统工程
面对全球能源危机和环境挑战,节能减排成为了汽车行业的头等大事.各国的能耗和排放法规越来越严格;汽车厂商及供应商都在积极研发新技术以应对挑战。
节能减排有很多技术途径：首先仍是进一步优化传统动力以提高能效；二是加快发展替代能源和新能源汽车，当然，新能源汽车的大量应用还需要一个过程；第三，参考国外领先汽车厂家的专业研究。我们认为小型化和轻量化与以上两方面同等重要，特别是对于当前的中国市场。车型偏大、偏重的趋势十分明显，如果不加以正确引导和控制，必然导致能耗和排放的持续提高，因此必须更加重视推动汽车小型化和轻量化。
每一个零件的减重、每一公斤的减重对于整车的轻量化和汽车行业的节能减排来说都非常可观，正所谓“积少成多、积小成大”。据统计，普通乘用车的整车质量每减轻10%（约100~200kg），可节油6%~8%，排放降低4%左右；重型货车质量每减轻1000kg，燃油消耗可降低6%~7%。总之，轻量化对汽车节能减排来说，效果非常显著，因而所有汽车厂商及供应商都在积极探索和实践。
施必牢自锁螺母的防松特性逐渐被中国的汽车行业所了解。中国重汽集团所生产的重卡的变速箱采用施必牢丝锥制作箱体上的螺纹孔，取消了锁紧垫圈和防松胶，简化了装配工序，了螺栓松动的问题。在汽车上的应用还包括悬挂系统，骑马螺栓，推力杆，连轴器和车轮螺母等许多部位。
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