从图10中可看出，对于施加在螺栓上的装配拧紧扭矩，用于螺栓伸长的扭矩只占13%，而将近87%的扭矩都消耗在螺纹副及螺栓头下的摩擦上。当由于其它各种条件的影响而使摩擦系数减小时，分配于摩擦消耗上的扭矩将减少，相应的使分配于螺栓伸长的扭矩增大，使螺栓上承受的轴向预紧力增大。这样，即使施加相同的装配拧紧扭矩，螺栓上承受的轴向预紧力也是不一样的。摩擦系数在0.2以下附近时，随着摩擦系数的减小，预紧力迅速地增大，甚至是成倍地增大。而通常螺栓零件的摩擦系数取值接近于0.2。影响摩擦系数的因素包括螺栓的润滑条件、螺栓的表面处理状态、螺纹副的螺纹配合精度等。

　　从实际试验情况来看，图11即使是一批螺栓,其摩擦系数散差也非常大，甚至会成倍地增大或减小。所以，在不可避免的摩擦系数散差影响下，即使施加相同的装配拧紧扭矩，螺栓实际所承受的预紧力相差很大。当摩擦系数减小，致使预紧力急剧增大而超过零件材料的屈服极限时，零件便会发生永久塑性伸长变形，以致断裂。图11 在给定装配扭矩下，不同摩擦系数对应的预紧力.