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紧固件的研究开发
  随着航天事业的发展,紧固件的技术水平需要不断地提高,材料品种需要更新、改进。因此新型紧固件的研制开发是航天事业一个不可分的组成部分。然而长期以来,航天紧固件研制开发基本上处于无序状态,没有形成固定的模式。研究开发者有生产厂、使用单位和专业研究机构,互不协调,缺乏统一的管理, 常出现“落后开发”、重复开发、不协调开发等现象,这是造成航天紧固件技术发展缓慢的重要原因。

  针对航天的现状,我们提出,在现有条件下实行“集中管理、多方参与、多渠道出资”,是我国当前比较适宜的方针。“集中管理”,就是要统一规划、计划,实行统一管理,协调发展。“多方参与、多渠道投资”是指紧固件的使用单位、生产厂和专业研究机构都可以投资研发新型紧固件。它们的出发点不尽相同,开发的重点应有所区别。

  紧固件的专业研究机构,应更多的考虑航天紧固件总体技术水平的提高与发展,瞄准国内外的先进技术,组织全航天系统的资源,重点开发型号潜在需求、基础通用性强、投资费用高、开发时间长、回报周期长的项目。经费由型号主管部门从型号研制经费的源头切出,知识产权为投资方所有,开发出的成果,及时制订成行业标准,用于所有航天型号。

  紧固件生产厂是紧固件研发的主体,在航天紧固件的研究开发中应针对型号研制中遇到的问题,以及国内外技术发展的趋势,提出研发项目;承担试制、试验,实施新产品的开发;对新产品需要的新工艺进行研究,以保证 设计方案的实施。型号研制单位也就是紧固件的使用单位。在航天紧固件的研究开发中应起到以下作用:提出型号需求,并提供研制开发经费;参与验收鉴定。

  从长远发展观点来看,航天紧固件研究开发的主力应逐步转向专业生产厂,逐步实现研究开发的市场化。其设想是:逐步加大对专业生产厂的技改力度,提升专业生产厂的制造能力和工艺水平,在专业生产厂组织专门的研究机构,鼓励以生产厂为主开展紧固件的研究开发工作。

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