汽车散热器罩的设计的工艺要求

　　工艺要求

　　(1)料厚。考虑散热器罩紧固件的强度、轻量化，设定最合适的料厚，一般选择2.5～3mm。同时，注意料厚的变化，一般控制在±0.5mm以内，否则产生塑痕的几率较大。

　　(2)分模线。分模线的划分应遵循在外观上看不见或者比较隐蔽，并且保证工人进行安装操作时不能有划伤的原则。反映在工程上，可以在三视图的末端中，指示分摸线(以下用PL)的位置。二维断面图上，指示PL，明确PL是否延续到零件背面。

　　(3)拔模角。需要指定整个部件的拔模角，一般而言，最直接的方式是选取水平方向。

　　(4)卡子部位。安装在车身上的卡子支架应设计成圆形，以避免运输和装配时对人造成伤害。卡子的根部应设计在非主要的外表面上，如果结构不能避开，根部料厚应减薄，避免外观塑痕。

　　(5)镀铬吊架用结构。若散热器罩采用镀铬工艺，在结构设计时，应该预先留有吊架用孔或用筋，同时注意流液的方向和方式，避免镀液堆积，造成表面粗糙。

　　(6)散热器罩的格子尺寸应该注意：在纵向方向上的尺寸L≤35mm(叶片式);L≤15mm(百叶窗式)。尺寸限制主要是考虑喷漆工艺，如果太深，表面会产生虚喷，影响外观。如果是镀铬工艺，更应缩小本尺寸，以减少镀铬面积，降低制造成本(见图4)。

　　(7)不要设计造型以外的细沟和不必要的凹陷、复杂的圆角。

摘自网络

　　作者：来亚丽 魏京功