齿宽系数

　　选大值时,可减小直径,从而减小传动的中心距,并在一定程度上减轻包括箱体在诶的整个传动装置的重量,但是却增大了齿宽和轴向尺寸,增加了载荷分布的不均匀性.

　　d的推荐值为当为软齿面时,齿轮相对轴承对称布置时,齿轮相对于轴承对称布置时,d=0.8~1.4;非对称布置时,d=0.6~1.2;悬臂布置或开式传动时*

　　d=0.3~0.4。当为硬齿面时，上述*值相应减小50%。

　　变位系数X

　　采用变位齿轮除了配凑中心距外，主要是为了改善齿轮的传动性能。如5-5所述：1)采用高度变位(X=0，且X=-X2不等于0)齿轮传动，考虑等弯曲强度原则,小齿轮采用正变位,而大齿轮采用负变位,可提高两轮的承载能力和抗磨损能力;2)采用正变位(X*=X1+X2大于0)齿轮传动,可增大啮合角,提高接触强的和弯曲强度,但重合度有所降低;3)负变位齿轮传动(x*=X1+X2小于0),只有在a小于a需要配凑中心距时才采用.关于变位系数的具体选择可参考有关专著。