铁路投资向中西部倾斜 带动设备及零部件发展

　　国务院常务会议日前确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。我们认为，投资多元化取得政策突破，中长期铁路发展资金来源得到落实，利于铁路运营利润及效率提升，利好车辆设备采购;政策加快在建项目施工，有助于线路的顺利建设通车，利好动车及相关零部件采购交付;明确铁路发展向中西部倾斜，有利于扩大投资稳定经济，还有助于带动相关产业发展，推动新型城镇化建设，改善中西部欠发达地区的发展前景，提高当地收入。推动铁路设备产业链整车及核心零部件生产商：中国北车、中国南车等。

　　在建项目加快施工 新项目有望密集获批

　　加快在建项目施工，高铁受益政策红利，有望保持旺盛通车及设备需求。政策要求加强统筹协调，保证在建项目顺利实施，抓紧推动已批复项目全面开工，尽快开展后续项目前期工作，确保铁路投资稳定增长和铁路建设加快推进。目前高铁在建里程高达约10885公里，同时尚有3467公里线路已获批准尚未开工。截至2013年末，全国高铁通车里程首破10000公里，距离“十二五”通车规划1.8万公里，尚余8000公里。政策的推出有助于落实大量在建高铁紧固件项目的通车以及获批项目顺利开工，高铁产业链将持续受益于政策红利。

　　抓紧开展后续项目的审批，政策有望惠及城际项目。作为快速客运网的重要组成及下一步核心发展方向，目前各地规划城际铁路项目高达超过7700公里，伴随加强新项目批复工作的加紧推荐，城际线路有望在年内得到密集批复。

　　铁路投资向中西部倾斜 2014年通车6600公里

　　明确铁路发展向中西部倾斜，带动当地投资及经济发展。截至2013年末，我国铁路通车总里程首次超过10万公里，但依然远落后于发达国家及部分发展中国家，特别是中西部地区铁路发展远落后于东部及南部经济发达地区，侧面强化了经济发展结构失衡的局面。本次会议强调中西部地区铁路发展的重要意义不仅有利于扩大投资稳定经济，还有助于带动相关产业发展，推动新型城镇化建设，改善中西部欠发达地区的发展前景，提高当地收入。

　　2014年计划新增通车里程6600公里，2015年尚余10000公里待通车线路，设备需求空间巨大。根据“十二五”铁路投资发展规划要求，2015年末全国路网通车总里程将达到12万公里，截至2013年末全国铁路通车总里程达到10.3万公里，按照2014年通车计划，年末将达到约11万公里，尚余一万公里线路将在2015年内完成通车及设备配备，投资资金及设备需求空间巨大。