锁紧螺母镀层表面形貌从中可以看出双脉冲电镀与直流电镀镀银层表面形貌相比，表面形貌明显得到改善。从脉冲电镀的原理来看，在电流导通时，阴极表面附近液层中金属离子被充分沉积;当电流关断时，阴极周围的放电离子又恢复到初始浓度。这样阴极电化学极化增大，浓差极化消除，使得阴极区附近金属离子充分被沉积，而使镀层结晶细致、光亮，同时在双向脉冲电镀中，由于负向脉冲的存在因而溶解了阴极镀层的毛刺、凸起而整平，同时负向脉冲电流的阳极剥离作用使镀层中夹杂大大减少。

　　结合力(1)采用热震法对脉冲电镀银层进行结合力检验，使用三个试样在300下保温1h，加热后将试样取出放在室温的水中骤冷，三个试样镀层均不出现起泡、脱落及与基体分离现象，说明镀层结合力良好。

　　(2)采用划痕法对镀银层进行结合力检验，先将试样在300下保温1h，镀层无起泡及脱落现象。然后使用一刃口30%锐角的划刀，在试样表面上相距约2mm处划两根平行线，使划刀一次就能划破镀银层达到基体金属，两划线之间的覆盖层没有任何部分脱离基体金属，说明镀层结合力良好。

　　使用双脉冲电流对试样进行电镀，其中的负向脉冲电流使镀件表面一直处于活化状态，因此可得到结合力好的镀银层。镀层显微硬度采用SHIMADZUM84207型显微硬度计，首先用1000号水磨砂纸打磨试样表面，然后用丙酮将试样表面清洗干净，再将试样放在玻璃板上(打磨面向上)，确定试样与玻璃板之间无间隙。其后，把试样与玻璃板一起放在载物台上，首先在400倍显微镜下观察试样表面，确定打硬度部位，然后自动加载50gf保持15秒，标定压痕对角线长度，打出硬度值。

　　每个样品测三点。最后，分别将直流、脉冲三个试样的硬度值取平均值。从可以看出，脉冲镀银层的显微硬度比直流镀银层稍高。

　　银镀层显微硬度值(Hv)试样编号X1X2X3平均值脉冲电镀(M)111104118111直流电镀(Z)1119811510844镀层耐磨性采用磨轮式磨损试验机(NUS-LSO-1型)，首先用丙酮将试样表面擦拭干净，热吹风把试样表面吹干，测定并记录试样初始重量。然后进行磨损实验，每次100转，保证试样同一摩擦面始终与新鲜砂纸表面接触。每次磨损实验后，利用毛刷先把摩擦表面打扫干净，再用丙酮将试样表面擦净、吹干，测量并记录试样重量，将试样磨损实验前后的重量变化作为试样每百次失重量。依次，每个试样磨损到1000转为止，记录试样每次的失重量，最后将每次失重量相加得出总失重量。从可以看出，脉冲镀银层的耐磨性能稍优于直流镀银层。产生这种结果是因为脉冲电镀主要是利用电流(或电压)脉冲的张弛增加阴极的极化和降低阴极的浓差极化，从而改善了银镀层的晶体结构，导致了耐磨性增加。

　　银镀层磨损失重量(mg)试样编号(HV)M1M2M3平均值脉冲电镀(M)256283261267直流电镀(Z)287284280284采用脉冲镀银试验攻关工艺参数，首先在弧齿锥齿轮上镀银，镀层厚度7m-9m，在发动机上进行长试考核。考核结果表明：在齿轮工作面，银镀层磨损正常，镀层无起皮、脱落现象。满足了使用可靠性要求。该组齿轮采用直流镀银时，镀层厚度为9m-12m，工厂试车后存在镀层起皮和脱落现象。

　　而采用脉冲电镀后，镀层结合力明显提高，同时在镀层厚度减薄约20%的情况下仍然能够满足镀层耐磨性要求，与直流镀银相比可节约金属银，提高工作效率，降低生产成本。