有关电刷镀工艺在齿轮紧固件传动装置运行中的应用

　　修理中预防此故障的方法是消除工作中中间轴与箱体的径向间隙，力争采取过盈配合。注意在箱体不会因装配变形而产生裂纹的前提下，过盈量应大于由于工作温度升高而使两种材料产生的线性膨胀差。

　　一般修理时采用相应维修工艺减小孔径或加大轴径(注意：中间轴小端因装有轴承不能随意加大该端轴径)。减小孔径的常用工艺有涂镀、喷涂、化学粘接、堆焊等，加大轴径的工艺有堆焊、涂镀、喷涂等。孔径减少量与轴径加大量要依据其具体鉴定情况而定。

　　激光表面合金化铝合金激光表面合金化，是一种较先进的修复技术。一般是用铜、镍、硅和其他元素，有时同时用两种或两种以上合金元素。激光使金属表面重熔快，有利于合金元素的溶解。固化后，表面形成致密、均匀的组织结构。此种处理方法可使表面合金层合金元素含量达15%-75%，使硬度提高，线性膨胀系数减小，耐磨性增强。从而使箱体与中间轴的线性膨胀系数差距减少，耐磨性也趋于相近值。

　　电刷镀工艺在野外抢救抢修过程中，由于中间轴漏油而使车辆无法正常行驶时，我们可以选用电刷镀的工艺。其工艺流程为镀前预处理-修复、打磨-丙酮擦洗-涂导电胶-镀中性镍作打底层-冲洗-镀高堆积碱铜作尺寸层-修光-冲洗-镀快速镍作工作层-冲洗-吹干-刷油漆。上述两种方法是以孔为修复对象的防止措施，对于轴的修复可视轴的情况来修复。装甲车辆齿轮传动组件不仅有齿轮传动箱，还有变速箱、侧减速器、行星转向机及主离合器等。

　　这些组件虽然具体结构有很大差别，但它们的基本工作形式相同，它们的基本组成也是相同的。装甲车辆在一般使用过程中容易出现漏油现象，如何预防及处理这些故障是我们今后要继续研究的内容。

　　摘自：中国电镀网