根据螺纹成型的原理、锌片涂覆对螺纹 尺寸的影响，我们经过长期的运作，积累了一 定的经验，在此基础上，进行反复的理论推 敲，形成了行之有效的操作公式：为了保证连 接付的强度及涂后能够顺利的配合，通常采用 阴螺纹在加工时适当放大的方法，因此在涂后 就不能采用6g、6H的通止规来检验，必须有 一整套不同于常规的紧固件螺纹的加工与检 测方法。

      1．表面涂覆后螺纹尺寸增加的示意图： 表面涂层厚度a 中径影响厚度b 外螺纹涂覆后影响了螺纹接触面，中左边螺纹，同样螺纹右边也产生影响螺纹厚度。 

      2．影响中径的厚度计算：在图五（B）的30度的Rt△中，涂层a是短直 角边，b是斜边（代表影响螺纹中径的尺寸），b=2a（左边），单面影响中 径尺寸是表面处理厚度的两倍。同样，右边螺纹的厚度同样也影响中径 2a。这样在涂覆后，外螺纹总共影响中径厚度尺寸为4a。 同理，内螺纹涂覆后受到同样的影响，增加了同样厚度4a；这样，锌 片涂层在涂覆后，影响内外螺纹中径的尺寸总共为 8a。 如果按照涂覆后平均厚度a=15μm计算，那么涂覆后中径增大： 8a= 8×15=120μm 由此可见，涂覆后，对螺纹中径尺寸影响比较大，不是简单用涂层厚 度来表示，因此用6g、6H公差已经不能适应现状，必须适当增加内螺纹 的尺寸。 

     3．涂覆后尺寸增加的数据： 目前，锌片表面涂覆，螺纹形成前尺寸公差的控制以及涂后尺寸的检 测都没有明文规定。但是必须要有控制的经验数值，否则无法进行螺纹 配套；因此一般公司在制造中都有一个内控数据，否则无法进行生产。内 控数值是值得推敲的数据，我们公司根据上面推导的公式以及涂层的厚 度，计算出影响螺纹中径的尺寸，下面是涂层平均厚度对螺纹总厚度的影 响（见表四）。 如果内螺纹数值增加太小，会影响装配， 甚至产生螺栓旋不进螺母的现象（具体见例 一），产生一部分紧固件不能互相旋合；内螺纹 增加的数值太大，相应地增加了间隙，会影响 到紧固件装配后的连接强度，尤其是在使用中 遇到比较大的应力，会存在脱扣的隐患（具体 见例三）。

      4. 经验公式： 我们经过反复的试验、实践、推敲、总 结，根据理论分析和多年实践经验，推断总 结，得出一个行之有效的公式： K= （8a+10P）（μm） K—内螺纹中径扩大尺寸 a—涂层的平均厚度 P—螺距 8a的数值是经过涂覆后对螺纹的中径影响 的机理，应用数学公式推理出来（见图五）；10P 是根据螺纹螺距大小对中径产生的影响（紧固 件规格越大，对螺纹的中径影响越大），与实际 偏差的控制状况；其中涂层厚度a，是主要的变 量，是关键所在，必须严格控制后确定涂层厚度 的数值，这是内螺纹中径尺寸放大的主要依据， 关系到表面涂覆后，内外螺纹能否有效地、通畅 地进行互相配合。这个数据公式经过多年运作修 正后，证明是行之有效、切实可行的。 内螺纹加工尺寸有了确定的目标后，检验 工具（通止规）可以根据中径放大后的数值进 行定制，能够有效地对涂覆后的产品进行检 测。对高强度紧固件的检测，必须达到两项技 术要求：首先检测紧固件机械性能，各项数值 指标必须符合紧固件相应级别的技术要求； 其次最终产品螺纹检测，必须达到互配，这是 检验和接收锌片涂层产品的必要标准。五年来 我们根据公式尺寸进行螺纹紧固件的生 产，在风力发动机紧固件上的应用中行之 有效，没有发生过一起因螺纹配合不当 而引起的失效。