目前，常用的油气分离器主要有旋风式、迷宫式、孔板式和滤网式等，可视不同的排放需求选择单独使用或组合使用。其中，旋风式油气分离器是利用离心力及重力作用实现油气分离，效果较好;迷宫式油气分离器采用油气撞击挡板，使油雾遇到挡板时冷凝从而达到分离目的，其特点使寿命长、压损小且成本低;孔板式油气分离器与迷宫式原理相似;而滤网式油气分离器基于滤网过滤来实现油气分离，但分离效果不是很好。

　　油气分离器不仅可以减少进入燃烧室的润滑油颗粒，同时也能够进一步减少HC及颗粒物的排放量。因此，油气分离器的分离能力对发动机的燃油经济性、排放清洁程度以及可靠性等具有重要的影响，因此对油气分离器效率展开研究是非诚具有实际意义的。