在强调各种动力技术部不都不忽视的同时，混合动力作为兼具开源与节流性质的交叉技术，将成为满足2020年5.0L/100km油耗限值的必然选择之一。目前，新能源汽车的发展在持续加速，但诸如充电基础设施建设、续航里程和电池成本高等问题的解决，显然不可能一蹴而就。预计到2020 年，由于数量不足，单靠性能元汽车的贡献很难满足第四阶段油耗目标。在传统的内燃机还将长期占据汽车动力源主流的情况下，能够充分提高传统发动机工作效率的混合动力技术，能够充分提高传统发动机工作效率的混合动力技术，其作用就不言而喻了。混合动力不仅可以使传统发动机在高效工况区工作，直接带来能耗和排放的降低，更可通过能量回收等方式增加节能效果，而且具有不同混合度的多种技术方案可供企业选择，适应与中国复杂，多样的各种使用工况。

　　因此他判断，混合动力绝非只是新能源汽车时代之前的过渡，或者说即便被视为过渡性技术，这也将是一个漫长的过渡。对此企业必须有充分的认识。