官方博客
上海底特精密紧固件股份有限公司
地址：上海市青浦区久业路89号
电话：021-60570389
传真：021-60570388
邮编：201799
E-mail：info@shanghaidite.com
变位齿轮传动的类型
根据变位系数和x=0、x>0、x<0三种情况,一对变位齿轮传动可分为三种传动类型:
(1)高度变位传动(等变位传动)
这种传动的x=0,x1=-x2不等于0 .其节圆与分度圆重合,实际中心距等于标准中心距,齿顶高不需要降低.从强度观点出发考虑等弯曲强度原则,一般小齿轮采用正变位而大齿轮采用负变位.
由此可见,采用高度变位齿轮传动的必要条件是:1)齿数和小于34;2)实际中心距a等于标准中心距a.高度变位齿轮传动的特点为:1)可制造z1<Zmin而无根切的小齿轮;2)可改善小齿轮的磨损情况;3)可使大小齿轮的强度趋于相等而相对提高两轮的承载能力和抗胶合能力;4)两轮须成对设计、制造和使略用，且重合度略有降低。
（2）正传动
这种传动的x=x1+x2>0.其节圆大于分度圆,实际中心距大于标准中心距,啮合角大于分度圆压力角,两轮齿顶均降低km.
由于x1+x2>0,所以正传动的齿数条件为Z1+z2可小于34。
正传动的特点是：1）可减少齿轮的结构尺寸；2）可减轻轮齿的磨损；3）相对提高传动的接触强度及弯曲强度；4）由于啮合角增大，使重合度降低较多；5）两轮须成对设计、制造和使用。
正传动有点很多，所以应用广发。应用时要注意验算齿顶是否变尖。
（3）负传动
这种传动的X=X1+X2<0。其节圆小于分度圆，啮合角小于分度圆压力角，两轮齿顶都需要降低km。
负传动的优缺点恰与正传动相反，即其重合度有所增加，但齿轮的强度有所降低，而且两轮齿根磨损加剧。所以负传动很少采用，只有在a<a需配凑中心距时,才不得已而用之.
在变位齿轮传动中,高度变位传动和正传动应用较多,常用于制造齿数少而不根切的齿轮;提高齿轮的强度和使用寿命;也可用于配凑中心距。正传动和负传动的啮合角a都发生变化，故它们又称为角变位齿轮传动。
 变位齿轮传动的类型 [2014-12-05] |
| 紧固件行业面临的任务 [2014-12-02] |
| 齿轮各部分的名称及几何尺寸计算 [2014-11-26] |
| 紧固件螺钉断裂是何原因，对其进行了检验和分析 [2014-11-21] |
| 齿式棘轮机构的运动设计 [2014-11-18] |
| 首次实现TC16钛合金紧固件连续冷镦成型 [2014-11-14] |
| 从动件运动规律的选择 [2014-11-14] |
| 铸造铝合金零件的特点 [2014-11-06] |